26/8/2008 - PORT & POLISH Nedir? Nasıl uygulanır!

PORT & POLISH Nedir? Nasıl uygulanır!

İçten yanmalı motorların silindir kapağındaki emme ve egzoz kanalları yani portları fabrika üretimi özellikleri paralelinde çoğunlukla kaba döküm ve ortalama ölçülerdedir. Bunun sonucunda da motorların ürettiği güç, bu portların düzensizliği ölçüsünde belli bir ortalamadadır.

  Özel sipariş sonucu portların ölçülerinin eşitlenerek belirli bir parlaklığa kavuşturulması verimi arttıran bir çalışmadır. Bu çalışmanın püskürtmeli ve karbüratörlü motorlarda farklı bir anlayış ve düzende gerçekleştirilmesi gerekir. Bilindiği üzere motorların silindirlerine, karbüratör veya püskürtme  yoluyla sevk edilen yakıtın mümkün olduğu kadar küçük parçalara ayrılması yani parçalanması gereklidir. 

 
Emilen hava karbüratör içinden geçtiği süreçte bu parçalanmayı sağlar. Emme manifoldu ve silindir kapak portlarını kat eden bu karışım da silindirlere girdiğinde yanmaya hazır olur. Ancak bu yol kat edilirken pürüzlü olan emme manifoldu ve emme portlarında oluşan sürtünme her ne kadar hava yakıt karışımının hızını bir miktar kesse de sürtünme yakıtın daha fazla parçalanmasına da yardım ederek daha verimli bir karışım haline getirir. Bu mevcut yolun ölçülerini eşitlemek muhakkak ki verimi arttıran bir çalışmadır ve gereklidir de.

Fabrika üretim şartları gereği, portların çok düzgün olması veya olmaması paralelinde güç artış farklılıkları oluştuğundan genel olarak bir sabit sonuç değeri vermek mümkün değil. Port ve polish işlemi yapılan bir silindir kapağının subap ve subap yuvalarının da özel çalışmalar sonucunda artı güçler üretmesi

mümkündür. Bu işlemler sırasında bu subap yuva işlemlerinin de gerçekleştirilmesi zorunludur.